Полярная почта

Началу привлечения авиации к реорганизации почтовой связи на Севере посвящена одна из статей сборника «За освоение Арктики», вышедшего в свет в 1935 г. Автор статьи М. И. Шевелев, впоследствии начальник Управления полярной авиации, писал, что вплоть до последнего времени все возможности связи полярных районов страны с центром исчерпывались тем, что в течение всей зимы несколько человек, проделав полуторамесячную поездку на санях, добирались с почтой до железнодорожной магистрали. Ни о какой круглогодичной почтовой связи не могло быть и речи.

Положение стало меняться с 1933 г.

«Принципиально новым в работе авиации 1933 года,— писал М. И. Шевелев,— было то, что мы начали летать зимой для осуществления связи…». А к лету самолеты смогли облететь все важнейшие водные бассейны Сибири, Они облетели и все побережье Северного Ледовитого океана от Архангельска до Аляски.

К 1933 году авиапочтовые перевозки охватили обширные районы Западной и Восточной Сибири. Основными линиями полярной авиации были следующие:

Красноярск — Дудинка — Диксон.

Тюмень — Обдорск (Салехард).

Дудинка — Якутск — Тикси.

Нюрба — Якутск.

Тура — Туруханск.

На этих пяти линиях за год перевезли около 15 тонн почты и грузов. Молодая советская полярная авиация с первых шагов зарекомендовала себя активным помощником почты.