Полярная почта

Материал по пароходным гашениям северных морских линий мало исследован филателистами. Эти гашения встречаются в немногих коллекциях. Вот образцы надписей на штемпелях северных почтовых маршрутов:

2-е Врем. Пароход. Беломорское (1 почт. отд.)
1-е Беломорское/ Парох, а.
2-е Беломорское/ Парох. а.
3-е Беломорское/ Парох. а.
4-е Беломорское/ Парох. а.
2-е Мурманское/ Парох. а.
Вардё—Архангельск/ Парох.

За Северным Полярным кругом проходила часть почтовой линии, действовавшей на реке Печоре.

Известно также пароходное гашение по речной линии, проходившей по Северной Двине: Архангельск — Котлас. В 20-х годах употреблялись два штемпеля, отличавшиеся литерами «а» и «б» и шрифтами, со следующей надписью: «Архангельск — Котлас/ Почт. парох.».

Сейчас применяются календарные штемпеля на почтово-пассажирских линиях, связывающих Архангельск с Соловецкими островами («Пароход Архангельск — Соловки») и с Мезенью—беломорским портом («Пароход Архангельск — Мезень»).

Значение международных почтовых линий, связывавших Архангельск и Мурманск с Норвегией, в определенный период выходило за рамки утилитарно-почтовых функций. Линия Мурманск—Вардё явилась той первой почтовой трассой, с которой начался прорыв блокады, окружавшей молодое Советское государство в период иностранной интервенции, с 1918 г. по январь 1920г. В мае 1920 г. происходил неофициальный почтовый обмен, организованный одним норвежским капитаном. К концу года обмен был полностью легализован и, таким образом, через норвежский порт установились почтовые связи с западноевропейскими государствами.